Post by kultingen on Jun 4, 2010 10:04:13 GMT 2
Min Puch Montanas ramlager började få lite väl mycket spel för några dagar sedan så jag tog och bytte dom, tillsammans med alla packboxar. När jag shimsade in ramlagren kändes det perfekt när jag skruvat åt alla skruvar och endast veven var monterad, lite lite spel fanns (så där att man känner att veven inte är helt stum men jag såg inget spel med ögonen).
Sen när jag monterat i hela växellådan också med packboxar och stödlager kändes veven mycket segare, var nästan svårt att dra runt om man bara nöp med fingrarna vid svänghjulsfästet. Tänkte att det bara berodde på att packboxarna och allt fett ökade friktionen lite.
Nu när jag kör med den har den dock vissa problem. När jag ska starta den är den lite mer svårstartad, brukar ta några kickar. Sen när den väl går måste jag ha tomgångsskruven nästan helt inne för att den ska gå hyffsat på tomgång. Intressant är också att så fort jag aktiverar ljuset så hör man att tomgången blir mycket sämre och sedan lägger moppen av. När jag var ute och körde idag så hände det två gånger att moppen la av trots att jag körde i ca 25 km/h, dock var det också på låga varv. Det lät och kändes ungefär som om bensinen tog slut, den ena gången upphörde det så snart jag växlade ner och varvade upp den, andra gången la den av helt trots att jag försökte varva upp den rejält genom att växla ner.
Annars går den riktigt fint när jag kör med den, går snabbt och låter ganska så frisk. Det är ibland på tvåan som jag känner att den är riktigt svag på låga varv, så där att det itne spelar någon roll hur mycket jag gaser den bara fortsätter rulla och låta trött. Det löser sig dock om jag minskar på gasen och låter den långsamt accelerera eller om jag växlar ner till ettan och låter den varva upp lite.
Så vad har jag då gjort?
Förgasaren hade jag inte rört när jag gick igenom motorn men jag kollade ändå så att det inte var något smuts i den (den fungerade fin fint innan).
Jag har testat att ändra förtändningen fram och tillbaka och sen så har jag även justerat brytaravståndet upp och ner för att testa olika lägen. Bytt tändstift har jag också gjort. Tändningen var helt orörd (frånplockad men inte mer) när jag satte ihop motorn.
Så vad tror ni? Jag tycker det är så jäkla konstigt att den dör när jag aktiverar lyset, jag kan dock ha lyset på när jag väl kommit iväg och kör men jag misstänker att jag kanske hade det på när jag körde och den la av. Kan det vara någon kortslutning eller liknande? Kanske att brytarkabeln ligger mot någon av spolkablarna uppe på styret vid ljusomkopplaren?
Tror ni att det kan vara något fel annars när jag satte ihop motorn? Packboxarna monterade jag med läpparna in mot vevhuset på båda sidorna.
Ja just det, ibland tycker jag att den ryker lite väl mycket också.
Sen när jag monterat i hela växellådan också med packboxar och stödlager kändes veven mycket segare, var nästan svårt att dra runt om man bara nöp med fingrarna vid svänghjulsfästet. Tänkte att det bara berodde på att packboxarna och allt fett ökade friktionen lite.
Nu när jag kör med den har den dock vissa problem. När jag ska starta den är den lite mer svårstartad, brukar ta några kickar. Sen när den väl går måste jag ha tomgångsskruven nästan helt inne för att den ska gå hyffsat på tomgång. Intressant är också att så fort jag aktiverar ljuset så hör man att tomgången blir mycket sämre och sedan lägger moppen av. När jag var ute och körde idag så hände det två gånger att moppen la av trots att jag körde i ca 25 km/h, dock var det också på låga varv. Det lät och kändes ungefär som om bensinen tog slut, den ena gången upphörde det så snart jag växlade ner och varvade upp den, andra gången la den av helt trots att jag försökte varva upp den rejält genom att växla ner.
Annars går den riktigt fint när jag kör med den, går snabbt och låter ganska så frisk. Det är ibland på tvåan som jag känner att den är riktigt svag på låga varv, så där att det itne spelar någon roll hur mycket jag gaser den bara fortsätter rulla och låta trött. Det löser sig dock om jag minskar på gasen och låter den långsamt accelerera eller om jag växlar ner till ettan och låter den varva upp lite.
Så vad har jag då gjort?
Förgasaren hade jag inte rört när jag gick igenom motorn men jag kollade ändå så att det inte var något smuts i den (den fungerade fin fint innan).
Jag har testat att ändra förtändningen fram och tillbaka och sen så har jag även justerat brytaravståndet upp och ner för att testa olika lägen. Bytt tändstift har jag också gjort. Tändningen var helt orörd (frånplockad men inte mer) när jag satte ihop motorn.
Så vad tror ni? Jag tycker det är så jäkla konstigt att den dör när jag aktiverar lyset, jag kan dock ha lyset på när jag väl kommit iväg och kör men jag misstänker att jag kanske hade det på när jag körde och den la av. Kan det vara någon kortslutning eller liknande? Kanske att brytarkabeln ligger mot någon av spolkablarna uppe på styret vid ljusomkopplaren?
Tror ni att det kan vara något fel annars när jag satte ihop motorn? Packboxarna monterade jag med läpparna in mot vevhuset på båda sidorna.
Ja just det, ibland tycker jag att den ryker lite väl mycket också.