Post by Viloläge on Jul 31, 2011 14:45:19 GMT 2
Mopeden till höger köpte jag som dekaltrimmad Montana men det var en Nevada enl ramnumret visade det sig , så det blev att
tänka om till fläktkylt vid renoveringen.
Det blev betydligt mer jobb än jag tänkt mig från början
men det var mycket lärorikt.
Jag bestämde mig för att försöka få den att likna dom röda Nevadorna i Puchjournalen, och valde till sist Fiat färgkod 171.
Det var ingen av lackerarna jag känner som kände till Puch färg 46.
Färgen är lite svår att få rättvis med min kamera men jag tycker den
stämmer bra med originalet i verkligheten.
Gaffelben mm lackade jag själv med Hagmans sprayburkar.
Fälgarna var övermålade med silverfärg och det svarta under var inte så snyggt och det var rostigt inne i banorna,
så det blev Hagmans på dom också och zinkfärg och Hammarlack inne i banorna.
Svingen fick nya bussningar för stöd och silent block. Den svetsades för låset var uppborrat och hjulaxeln
hade ätit in sig.
Sadeln var superdålig och jag fick svetsa nya kanter och framdel
och bocka till passnigen.
Målades med grundfärg och Hammarlack.
Det var lite problem att få fram rätt passform på sadelklädseln
men Thomas på Norscand löste detta snabbt och bra.
Jag renoverade en annan 4-växlad motor och fick köpt i den svarta klädkåpan på Tradera.
Både tanklock och bensinkran djävlades och fick bytas ut, kinaskräp,
men fick tag i riktiga delar istället.
Lite småfix återstår t.ex fästet baklampa - bakskärm har jag tillverkat själv men nu fått tag i ett riktigt,
och jag har problem med att frambromsen ligger på, axeln flyttar sig neråt och vill inte släppa.
Jag får inte heller tutan att funka om ljuset är tänt.
Tar gärna emot tips om dessa egenheter.
tänka om till fläktkylt vid renoveringen.
Det blev betydligt mer jobb än jag tänkt mig från början
men det var mycket lärorikt.
Jag bestämde mig för att försöka få den att likna dom röda Nevadorna i Puchjournalen, och valde till sist Fiat färgkod 171.
Det var ingen av lackerarna jag känner som kände till Puch färg 46.
Färgen är lite svår att få rättvis med min kamera men jag tycker den
stämmer bra med originalet i verkligheten.
Gaffelben mm lackade jag själv med Hagmans sprayburkar.
Fälgarna var övermålade med silverfärg och det svarta under var inte så snyggt och det var rostigt inne i banorna,
så det blev Hagmans på dom också och zinkfärg och Hammarlack inne i banorna.
Svingen fick nya bussningar för stöd och silent block. Den svetsades för låset var uppborrat och hjulaxeln
hade ätit in sig.
Sadeln var superdålig och jag fick svetsa nya kanter och framdel
och bocka till passnigen.
Målades med grundfärg och Hammarlack.
Det var lite problem att få fram rätt passform på sadelklädseln
men Thomas på Norscand löste detta snabbt och bra.
Jag renoverade en annan 4-växlad motor och fick köpt i den svarta klädkåpan på Tradera.
Både tanklock och bensinkran djävlades och fick bytas ut, kinaskräp,
men fick tag i riktiga delar istället.
Lite småfix återstår t.ex fästet baklampa - bakskärm har jag tillverkat själv men nu fått tag i ett riktigt,
och jag har problem med att frambromsen ligger på, axeln flyttar sig neråt och vill inte släppa.
Jag får inte heller tutan att funka om ljuset är tänt.
Tar gärna emot tips om dessa egenheter.
Har själv strikta krav på originallook(från den 78;a jag hade) och har därför gjort den tidiga lackeringen av sidokåporna dvs: samma som du valt samt svartlackerade gaffelben hela vägen. Jag har samma problem med dålig sadelstomme och har köpt flera på Tradera, tyvärr bara sk-it visade det sig 
