|
|
Post by ral5019 on May 22, 2012 14:52:46 GMT 2
|
|
|
|
Post by Viloläge on May 22, 2012 17:40:12 GMT 2
Hej , vad händer med med tankarna efter avkromningen undrar en okunnig ?
|
|
|
|
Post by ral5019 on May 22, 2012 18:03:01 GMT 2
De är nu de DYRA börjar om man lämnar in den. Först ska tanken riktas om de behövs. Ska öppna en tank med dremmel och liten kapskiva på undersidan för å komma åt bättre. När den är riktad å klar svetsas den ihop,kan göras sist åxå. Sen ska den slipas på utsidan med smärgelduk och senare med olika polerskivor till de ser ut som krom. Sen ska den förkoppras och poleras igen till kanonglans innan den kromas. Puh. Mycke slit är de. Finns säkert många teorier OM och HUR man ska göra............
|
|
|
|
Post by Viloläge on May 23, 2012 19:51:55 GMT 2
Hur fixar du hålen efter dom djupare rostporerna ?
En teori för riktning jag hört talas om men inte provat själv, där fixeras
ett mothåll i t.ex ett stabilt skruvstäd,
och sedan sätts en laserpekare i taket ovanför riktat på mothållet.
När man sedan träder tanken över mothållet vet man alltid exakt var mothållet är på insidan.
|
|
|
|
Post by ral5019 on Jun 2, 2012 11:46:13 GMT 2
Vet inte hur ja gör med denna tank, men dom brukar använda karosseritenn för porer och bulor. Eller så riktar man tanken efter gammalt vis med känsla och rutin. Med andra ord hammare och mothåll. Ytliga porer,repor slipar man med slippapper i olika steg. Har spacklat å lackat nån bil å moppe å så, men då kan man "rätta till" missarna med mera spackel. Här får man inte göra nån miss. Är själv nybörjare på krom.
|
|
Bilden med sidan av tanken syns en por stor som knappnålshuvud och de är NÄSTAN hål i tanken. Så dom små prickarna ni har på era tankar kan va riktigt skrämmande under kromet. Ville bara visa hur de kan se ut. 
